赛豆科技刷屏背后：赛力斯66亿元重组落地，字节跳动火速划清界限｜大鱼财经

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近期，尚未正式发布的新汽车品牌“赛豆科技”因与豆包大模型的联想效应持续引发市场关注。品牌预热不断升温之际，6月6日中午，字节跳动发布声明澄清与赛豆不存在股权合作关系。

不过，比起这场信息反转频出的“字节造车”传闻，更值得关注的是赛豆科技背后刚刚完成的一场66.71亿元资本重组——其前身正是赛力斯（601127.SH）旗下的蓝电汽车。

赛豆首款车型开启预热，字节跳动发布澄清声明

赛豆科技的宣发节奏，在周六一早十分紧凑。

上午9点整，汽车圈头部博主“孙少军09”发布了一段长达2分钟的赛豆科技预热视频。大鱼财经注意到，这是一支“没有露出一辆车”的预告片。视频以第一人称视角，展示了车内AI助手“小黑”在家庭生活中的应用：通过车内摄像头主动识别家庭成员并拍照、处理扫码支付，以及规划旅行。

该博主在配文中称：“让车变成第二个家，这个趋势已经开始了。”评论区随后涌入大量车友，有人期待AI赋能，也有人直言“纯概念性”“要实现至少要10年时间”。

紧接着的11点02分，赛豆科技官方微博正式发布了一张海报，左上角标注着“AI生成”，并打上了#6月9日赛豆科技品牌发布会#的话题标签。记者注意到，这张海报早在6日凌晨就已通过赛豆科技的抖音账号率先释出。

然而，就在官方微博发声仅一个多小时后，舆论风向发生改变。

中午时分，字节跳动发布了一份声明，针对近期市场的“字节造车”传闻进行明确回应。声明称：“相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。”字节方面重申，赛豆不是其推出的汽车品牌，双方无股权合作；火山引擎仅作为行业伙伴，提供豆包大模型等技术服务。

除了品牌预热外，产品端也已有动作。有投资者注意到，6月6日凌晨，在抖音平台搜索赛豆汽车，跳出的懂车帝小程序显示“赛豆科技E68”的车型主页已经上线”，首图是一张盖着黑色车衣的预告图。

股价回调的赛力斯，与分歧加剧的投资者

字节跳动的午间声明，迅速在投资者社区引发广泛讨论。在此之前，伴随“赛豆是否与豆包存在更深层合作”的猜测持续发酵，赛力斯股价在近期已经经历了一周的连续回调。

交易数据显示，6月1日至6月5日，赛力斯A股收盘价从80.09元跌至75.01元，单周累计跌幅达6.3%。周五单日，超大单净流出4618万元，大单资金净流出2.22亿元；同期，赛力斯港股（09927.HK）跌幅达到10.2%。

拉长周期看，赛力斯今年以来在资本市场持续承压。数据显示，2026年初至6月5日，赛力斯A股区间跌幅达37.99%，较历史高点174元回调逾56%；港股（09927.HK）同期跌幅亦达到42.3%。

随着国内新能源车企价格战加剧，以及华为智行体系合作车企不断扩容，市场对赛力斯原有的先发优势面临稀释存在一定观望情绪。

正是在股价持续调整的背景下，中小股东在雪球等平台对“赛豆辟谣”事件的反应尤为激烈。

部分投资者表现出明显的担忧。有股民表示：“赛力斯也没有因为这个涨，要是下周一因为辟谣跌，也太欺负人了。”有投资者认为，赛豆在名称和前期营销上引发了与“豆包”的联想，因此字节方面选择进一步澄清双方关系。

但在部分看重商业模式的投资者眼中，这属于正常的产业合作分工。一位投资者发帖分析称：“大家都知道字节跳动不会下场造车……但他无论怎么走，只要他不亲自下场，那赛豆就有可能类似问界一样，抢占用户心智。所谓影子，所谓代理人，只有本尊不出场的时候，对它才是利益最大化的。”

66亿元重组落地：赛力斯为何不再并表“蓝电”

除了围绕“字节造车”的讨论外，赛豆科技背后的股权变化同样受到市场关注。

赛豆科技并非平地起高楼，其前身为赛力斯旗下主攻10万至15万元大众市场的“蓝电汽车”。对于此次增资及后续结构调整的背景，市场多从经营压力与战略调整两个层面进行解读。

从经营表现来看，赛力斯2026年一季度扣非净利润同比下滑73.87%，利润端对外部补贴及非经常性收益的依赖仍较为明显。在集团内部结构中，蓝电品牌近年销量规模相对有限。太平洋汽车网数据显示，蓝电汽车2025年全年销量不足2万辆，在10万—20万元竞争激烈的价格带中，尚未形成稳定的规模优势。

在这一背景下，有行业人士认为，此次通过增资引入外部股东并调整持股结构，或与优化业务组合、减轻低利润业务拖累有关。

工商信息及上市公司公告证实，赛力斯已经完成了资产结构的调整。

5月25日，赛力斯披露，下属子公司蓝电科技与多家投资方签下总规模66.71亿元的增资协议。在这项交割中，赛力斯作出了一个关键决定——放弃优先认购权。

增资完成后，重庆国资委旗下的“沙磁致远”出资34.33亿元，以34.5%的持股比例成为第一大股东；宁德时代全资子公司“问鼎投资”持股近9.89%。赛力斯旗下赛湖公司的持股比例则被稀释至32.96%，降为第二大股东。5月29日，蓝电科技正式更名为赛豆科技。

随着持股比例降至半数以下且失去第一大股东地位，赛力斯不再对该公司拥有绝对控制权。在财务核算层面，这意味着赛豆科技正式“出表”。不再控股后，赛豆科技未来的经营业绩将不再纳入赛力斯合并报表；与此同时，赛力斯仍通过持股保留与该公司相关的权益。

三天后的6月9日，赛豆E68将正式亮相。脱离“字节造车”话题后，市场关注的焦点也将回到产品本身。

记者:杜林 编辑:周全 校对:王菲港股交易资讯平台