全新理想L9 Livis全球首秀，理想汽车北京车展亮“旗舰”

李想喜提小米雷军赠送的“听我讲完”T恤，与宁德时代曾毓群和比亚迪王传福互访交流；核心高管汤靖与全新理想L9 Livis展开“俯卧撑PK”……在4月26日启幕的2026年北京车展上，理想汽车的热点话题可谓一浪接一浪。

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在到访大众展台期间，李想还体检了大众ID.9ERA 9X，并称“增程这条路我们走了好多年，终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条路线。好技术全世界享用，一起把这个市场做大。”此前，理想和大众曾因增程技术先进性吵的难解难分，李想此番言论不知是在内涵，还是二者真正迎来了和解。

就在同一天(4月24日)，理想汽车旗下“9系”旗舰SUV——全新理想L9 Livis迎来全球首秀，计划于5月15日正式上市，并开启交付。此外，理想MEGA、理想i8、理想i6、理想L6同步亮相本届车展。

“2022年我们发布了理想L9，成为中国品牌历史上第一款售价40万元以上且月销过万的车型，也开启了中国品牌全尺寸旗舰SUV的市场。”理想汽车董事长兼CEO李想表示：“下一代旗舰，我们依然坚持同一个答案，那就是‘家，是旗舰的最高标准’。全新理想L9 Livis，是我们用具身智能时代的全新科技，以家的最高标准打造的全新一代家庭旗舰SUV。”

据介绍，全新理想L9 Livis以舒展的车身比例、双色车身工艺与细节设计，实现对经典设计语言的延续与进化；搭载专为全尺寸SUV研发的800V主动悬架，兼顾顶级舒适性与操控性；全新车门内外均配备机械与电动门把手，搭配360°激光雷达感应与每个车门独立DCU冗余设计，全面保障用户安全。

新车长宽高为5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米，在保持城市使用便利性的同时拥有全尺寸旗舰的黄金尺寸；通过缩短前悬，加长后悬，采用更高耸的机盖和更大面积的保杠设计，以及宽肩正梯形的尾部设计，配合22寸大轮毂，呈现出强大气场。

全新理想L9 Livis采用独特的晶灰镀铬饰条，从A柱贯穿至D柱的“钻石棱线”，辨识度极高；采用双色车身设计，在腰线涂装方式与全球超豪华车型一致，并增加一道完整的涂装工序。此外，新车以UWB雷达替代超声波雷达，取消车身12个传感器开孔。

李想表示，理想汽车历时4年，带来专为全尺寸SUV研发的800V主动悬架，以及包含线控转向、后轮转向和线控机械制动的全线控底盘，旨在突破全尺寸SUV无法兼顾舒适性与操控性的行业常识。

理想汽车自主研发的800V主动悬架专为3吨级全尺寸SUV设计，单轮最大举升力超过1万牛，；悬架具备“修路”般的能力，遇到坑洼主动伸长、遇到凸起主动收缩。在操控性方面，800V主动悬架能够像云台一样稳定车身，转弯和紧急变道几乎没有侧倾。此外，主动悬架的强大举升力可抬起沙地、泥地中的受困车轮，帮助车辆有效脱困。

理想L9 Livis车门内外均配备机械与电动门把手，兼具机械的安全和电动的便捷。车外采用半隐藏式门把手，支持便捷高效的按键电动开门；车内提供电动按键和机械门把手，电动按键放置在不易误触的安全位置，机械门把手便于家人在紧急情况下迅速打开车门。

在安全冗余方面，每个车门配备独立DCU与不断电冗余设计，确保任何情况下车门均可正常开启。同时，理想L9 Livis的四个车门均具备防夹功能，通过装备感应灵敏的电容防夹条，有效降低了电吸门夹手的风险。

除北京车展全球首秀中展示的造型设计、车门系统和800V主动悬架外，理想L9 Livis还将搭载5C增程系统、全球首个“完全体”全线控底盘、总算力高达2560 TOPS的2颗马赫100芯片，以及新一代内饰和智能座舱。(中国经济网记者 姜智文)

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