据英国《劳埃德船舶日报》日前报道,通行霍尔木兹海峡的部分船只正规配资,每艘船需缴纳十多万美元以换取伊朗的通行许可,相关费用较战事初期大幅下降。
报道援引航运安全运营商方面的消息说,目前散货船单次通行费最高可达12万美元,油轮最高可达16万美元,具体费率根据船型、货物及船东国籍等因素有所浮动,较与战事初期每艘船100万至200万美元的收费相比显著下降。
报道说,美国所谓疏导船舶通过霍尔木兹海峡的“自由计划”上月破产后,美方的安保承诺变得更不可靠。多数船东仍认为通过该海峡过于危险,宁可继续滞留。但由于看不到任何可信的和平协议,业界预计对峙还将持续。
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航运业内有反对声音表示,付费通行将为全球各航运咽喉要道树立危险先例。国际海事组织秘书长多明格斯此前表示,任何国家都无权阻碍用于国际航行的海峡的交通。对于用于国际航行的海峡,任何引入税收、关税、费用的行为都没有国际法依据。
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责任编辑:郭栩彤 正规配资

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